इलेक्ट्रिक बसों के लिए बड़े पैमाने पर केंद्रीय वित्तपोषण FAME इंडिया चरण II से शुरू हुआ, जो ₹11,500 करोड़ के परिव्यय के साथ 1 अप्रैल 2019 से 31 मार्च 2024 तक चला। अगस्त 2019 में इसने 64 शहरों और परिवहन निकायों को 5,595 ई-बसें स्वीकृत कीं, और कुल स्वीकृत संख्या बाद में 6,862 तक पहुँची। अगस्त 2023 में कैबिनेट ने पीएम-ई-बस सेवा को मंज़ूरी दी, जिसमें बिना संगठित बस सेवा वाले शहरों को प्राथमिकता दी गई। सितंबर 2024 में कैबिनेट ने पीएम ई-ड्राइव और बस संचालकों के लिए एक भुगतान सुरक्षा योजना जोड़ी।
इलेक्ट्रिक बसें और शहरी बस परिवहन
इलेक्ट्रिक बसें और शहरी बस परिवहन
इलेक्ट्रिक शहरी बसों के लिए केंद्रीय सहायता चार योजनाओं से आई है। FAME-II (2019–2024) ने 6,862 ई-बसें स्वीकृत कीं, और 31 जनवरी 2026 तक 5,195 तैनात हो चुकी थीं। अगस्त 2023 में ₹57,613 करोड़ की अनुमानित लागत पर स्वीकृत पीएम-ई-बस सेवा ने मार्च 2026 तक अपनी सभी 10,000 बसें 116 शहरों में स्वीकृत कर दीं। पीएम ई-ड्राइव (2024) नौ बड़े शहरों में 14,028 ई-बसों के लिए ₹4,391 करोड़ रखती है, और एक भुगतान सुरक्षा योजना 38,000 से अधिक ई-बसों के संचालकों को सुरक्षा देती है; 10 जुलाई 2026 तक इसके तहत 523 ई-बसें तैनात हुई थीं।
10,000
पीएम-ई-बस सेवा की स्वीकृत बसें, 116 शहर (मार्च 2026)
13,800
पीएम ई-ड्राइव के तहत आवंटित ई-बसें (10 मार्च 2026)
523
पीएम-ई-बस सेवा–PSM के तहत तैनात ई-बसें (10 जुलाई 2026)
FAME-II के तहत तैनात ई-बसें (31 जनवरी 2026)
2019
FAME-II के तहत 5,595 ई-बसें स्वीकृत
8 अगस्त 2019 को भारी उद्योग विभाग ने FAME इंडिया चरण II के तहत 64 शहरों, राज्य सरकार की संस्थाओं और राज्य परिवहन उपक्रमों को शहर के भीतर और अंतर-शहर संचालन के लिए 5,595 इलेक्ट्रिक बसें स्वीकृत कीं।
2023
FAME-II की 2,435 ई-बसें सौंपी गईं
2023
कैबिनेट ने पीएम-ई-बस सेवा को मंज़ूरी दी
2024
पीएम ई-ड्राइव और भुगतान सुरक्षा योजना को मंज़ूरी
2025
पीएम-ई-बस सेवा की 7,293 बसें स्वीकृत
2025
पीएम ई-ड्राइव मार्च 2028 तक बढ़ाई गई
2026
पीएम-ई-बस सेवा की सभी 10,000 बसें स्वीकृत
2026
भुगतान सुरक्षा योजना के तहत 523 ई-बसें तैनात
2019
1उपलब्धियाँ
20192026
नवीनतम
FAME-II के तहत 5,595 ई-बसें स्वीकृत
8 अगस्त 2019 को भारी उद्योग विभाग ने FAME इंडिया चरण II के तहत 64 शहरों, राज्य सरकार की संस्थाओं और राज्य परिवहन उपक्रमों को शहर के भीतर और अंतर-शहर संचालन के लिए 5,595 इलेक्ट्रिक बसें स्वीकृत कीं।
यह क्यों मायने रखता है शहरी बसें उन लोगों को ले जाती हैं जिनके पास कार नहीं है या जो मेट्रो लाइन से दूर रहते हैं। इलेक्ट्रिक बसें स्थानीय वायु और ध्वनि प्रदूषण घटाती हैं, और पीएम-ई-बस सेवा उन शहरों को प्राथमिकता देती है जहाँ कोई संगठित बस सेवा थी ही नहीं।
- पीएम-ई-बस सेवा (16 अगस्त 2023 को स्वीकृत): PPP मॉडल पर 10,000 ई-बसें; अनुमानित लागत ₹57,613 करोड़, जिसमें ₹20,000 करोड़ केंद्रीय सहायता
- पीएम-ई-बस सेवा में संचालन सहायता: 12 मीटर, 9 मीटर और 7 मीटर बसों के लिए ₹24, ₹22 और ₹20 प्रति किमी, 10 वर्ष या मार्च 2037 तक (राज्यसभा, 6 दिसंबर 2024)
- FAME-II (1 अप्रैल 2019 – 31 मार्च 2024, ₹11,500 करोड़): 6,862 ई-बसें स्वीकृत; 31 जनवरी 2026 तक 5,195 तैनात
- पीएम ई-ड्राइव: 10 मार्च 2026 तक सात शहरों को 13,800 ई-बसें आवंटित; चेन्नई और कोलकाता से कोई प्रस्ताव नहीं; 12 मार्च 2026 तक कोई तैनात नहीं
- 28 फ़रवरी 2026 तक पीएम-ई-बस सेवा में 6,228 बसों की निविदाएँ पूरी और 4,720 बसों के लिए आशय पत्र जारी
इतिहास
उल्लेखनीय उपलब्धि
मार्च 2026 तक पीएम-ई-बस सेवा की सभी 10,000 बसें 20 राज्यों और 6 केंद्र शासित प्रदेशों के 116 शहरों में स्वीकृत हो चुकी थीं। योजना 3 से 40 लाख आबादी वाले शहरों के साथ-साथ राज्यों की राजधानियों और पूर्वोत्तर व पहाड़ी राज्यों की राजधानियों को कवर करती है। मंत्रालय के अनुसार, भाग लेने वाले लगभग 30% शहरों को संगठित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली मिलेगी और लगभग 80% शहर पहली बार ई-मोबिलिटी अपनाएँगे। बिजली और सिविल डिपो ढाँचे के लिए स्वीकृतियाँ दिसंबर 2025 तक ₹1,254.38 करोड़ पहुँचीं, जिनमें से ₹483.70 करोड़ खर्च हुए थे।
यह कैसे काम करता है
अधिकांश ई-बसें ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रैक्ट पर शामिल की जाती हैं: निर्माता या संचालक बसें खरीदता और चलाता है, और सार्वजनिक परिवहन प्राधिकरण शुरुआती कीमत के बजाय मासिक भुगतान करता है। पीएम-ई-बस सेवा में केंद्र प्रति किमी संचालन सहायता देता है — 12 मीटर, 9 मीटर और 7 मीटर बसों के लिए ₹24, ₹22 और ₹20 — 10 वर्ष या मार्च 2037 तक, और बिहाइंड-द-मीटर बिजली ढाँचे का पूरा खर्च उठाता है। यदि कोई परिवहन प्राधिकरण भुगतान में चूकता है, तो CESL द्वारा संचालित भुगतान सुरक्षा तंत्र कोष संचालक को भुगतान करता है, और राज्य को विलंब भुगतान अधिभार के साथ 90 दिनों में राशि लौटानी होती है। तैनाती में आमतौर पर रियायत समझौते पर हस्ताक्षर से लगभग दो वर्ष लगते हैं।
आगे की राह
2026 में अधिकांश नई स्वीकृत बसें अभी सड़कों पर आनी बाकी थीं। 28 फ़रवरी 2026 तक पीएम-ई-बस सेवा की 6,228 बसों की निविदाएँ पूरी हो चुकी थीं और 4,720 बसों के लिए आशय पत्र जारी हुए थे। पीएम ई-ड्राइव में 10,900 बसों की चरण-I निविदा पूरी हुई और 2,900 बसों की चरण-II निविदा जारी की गई, जबकि 12 मार्च 2026 तक कोई बस तैनात नहीं हुई थी। योजना 31 मार्च 2028 तक बढ़ाई गई, और 10 जुलाई 2026 तक भुगतान सुरक्षा योजना अपने लक्षित 38,000 में से 27,555 ई-बसों को कवर करती थी।
आँकड़ों में
FAME-II के तहत 5,195 ई-बसें तैनात (31 जनवरी 2026), 6,862 स्वीकृत में से। 116 शहरों में पीएम-ई-बस सेवा की 10,000 बसें स्वीकृत (मार्च 2026)। पीएम-ई-बस सेवा की अनुमानित लागत ₹57,613 करोड़। पीएम ई-ड्राइव के तहत 14,028 ई-बसों को सहायता (₹4,391 करोड़)। पीएम-ई-बस सेवा–PSM के तहत 523 ई-बसें तैनात (10 जुलाई 2026)। स्रोत: आवास और शहरी कार्य मंत्रालय, भारी उद्योग मंत्रालय, PIB।
आँकड़े इस तिथि तक: FAME-II 31 जनवरी 2026 तक; पीएम-ई-बस सेवा–PSM 10 जुलाई 2026 तक
स्रोत: आवास और शहरी कार्य मंत्रालय तथा भारी उद्योग मंत्रालय, PIB के माध्यम से — FAME-II, पीएम-ई-बस सेवा, पीएम ई-ड्राइव और पीएम-ई-बस सेवा भुगतान सुरक्षा तंत्र के तहत इलेक्ट्रिक शहरी बसों की दिनांकित उपलब्धियाँ, 2019–2026। कोई चार्ट नहीं दिखाया गया है: तैनाती के आधिकारिक आँकड़े अनियमित तिथियों पर और अलग-अलग योजनाओं के तहत आते हैं, इसलिए उन्हें जोड़ा नहीं गया है। मुख्य आँकड़ा: 31 जनवरी 2026 तक FAME-II के तहत तैनात ई-बसें, 24 मार्च 2026 का लोकसभा उत्तर (लिंक)। · लिंक