2014 के बाद शहरी मेट्रो रेल नाटकीय रूप से बढ़ी — लगभग पाँच शहरों में 248 किमी से बढ़कर 2025 तक 26 शहरों में लगभग 1,095 किमी, जिसमें दिल्ली–मेरठ RRTS के 55 किमी शामिल हैं। जो कुछ ही प्रणालियों — दिल्ली मेट्रो के नेतृत्व में — से शुरू हुआ, वह दुनिया के सबसे तेज़ मेट्रो-निर्माण कार्यक्रमों में से एक बना, जो पुणे, नागपुर, कानपुर और कोच्चि जैसे शहरों तक फैला।
मेट्रो रेल
मेट्रो रेल
परिचालन मेट्रो रेल 2014 के 248 किमी से बढ़कर 2025 तक लगभग 1,095 किमी हो गई, जिसमें दिल्ली–मेरठ RRTS के 55 किमी शामिल हैं, और अब 26 शहरों में चलती है — दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा मेट्रो नेटवर्क।
1,095 किमी
मेट्रो + दिल्ली–मेरठ RRTS (2025)
3rd
विश्व में सबसे बड़ा
26
मेट्रो वाले शहर
2014 से प्रमुख पड़ाव
2014
पाँच शहरों में 248 किमी
आवास और शहरी कार्य मंत्रालय के अनुसार, विस्तार शुरू होने के समय भारत में मेट्रो रेल पाँच शहरों में 248 किमी पर चलती थी।
2017
नई मेट्रो रेल नीति स्वीकृत
2019
नेटवर्क 585 किमी तक पहुँचा
2020
पहली चालक-रहित मेट्रो सेवा
2024
नदी के नीचे पहली मेट्रो
2024
21 शहरों में 945 किमी
2025
मेट्रो नेटवर्क 1,000 किमी के पार
2025
26 शहरों में 1,095 किमी
2014
1उपलब्धियाँ
20142025
नवीनतम
पाँच शहरों में 248 किमी
आवास और शहरी कार्य मंत्रालय के अनुसार, विस्तार शुरू होने के समय भारत में मेट्रो रेल पाँच शहरों में 248 किमी पर चलती थी।
यह क्यों मायने रखता है मेट्रो प्रणालियाँ कम उत्सर्जन के साथ बड़ी संख्या में लोगों को तेज़ी से ले जाती हैं, जिससे बड़े शहरों में सड़क भीड़ कम होती है।
- परिचालन मेट्रो: 248 किमी (2014) → ~1,095 किमी (2025, 55 किमी RRTS सहित)
- अब 26 शहरों में परिचालित
- स्रोत: आवास एवं शहरी कार्य मंत्रालय, PIB के माध्यम से
इतिहास
प्रमुख परियोजनाएँ
ऐतिहासिक लाइनें इस दौर को चिह्नित करती हैं। कोलकाता की ईस्ट-वेस्ट मेट्रो हुगली नदी के नीचे भारत की पहली नदी-तल सुरंग चलाती है, जबकि नमो भारत क्षेत्रीय रैपिड ट्रांज़िट (दिल्ली–मेरठ) ने भारत की पहली सेमी-हाई-स्पीड क्षेत्रीय रेल पेश की। 'मेक इन इंडिया' के तहत भारत में 2,000 से अधिक मेट्रो कोच बनाए गए हैं, और अहमदाबाद से बेंगलुरु तक के शहरों ने बड़े नए गलियारे खोले हैं।
यह कैसे काम करता है
मेट्रो आमतौर पर केंद्र व राज्य सरकारों के संयुक्त स्वामित्व वाली विशेष-उद्देश्य कंपनी (जैसे दिल्ली में DMRC) बनाती व चलाती है, जो हर परियोजना को केंद्रित व पेशेवर रखती है। लाइनें अपेक्षित सवारियों के आधार पर योजनाबद्ध होती हैं और सरकारी इक्विटी, सस्ते दीर्घकालिक ऋण (अक्सर जापानी JICA वित्त) व स्टेशनों के आसपास संपत्ति विकास के मिश्रण से वित्तपोषित होती हैं। किराया अकेले शायद ही लागत पूरी करता है, इसलिए मॉडल परिवहन-केंद्रित विकास पर टिकता है — स्टेशनों के पास सघन आवास व कार्यालय।
आगे की राह
टियर-1 और टियर-2 शहरों में मेट्रो नेटवर्क बढ़ते रहते हैं, अधिकांश बड़े महानगरों में नई लाइनें निर्माणाधीन हैं और नमो भारत RRTS दिल्ली के आसपास और गलियारों तक फैल रहा है। ध्यान एकीकृत शहरी गतिशीलता की ओर बढ़ रहा है — साझा टिकटिंग के तहत मेट्रो, उपनगरीय रेल, बसें और अंतिम-मील सेवाओं को जोड़ना।
आँकड़ों में
248 → ~1,095 किमी परिचालन मेट्रो (2014→2025), दिल्ली–मेरठ RRTS के 55 किमी सहित। 5 → 26 शहरों में मेट्रो। भारत की पहली नदी-तल मेट्रो (कोलकाता) और सेमी-हाई-स्पीड RRTS (नमो भारत)। स्रोत: आवास एवं शहरी कार्य मंत्रालय, PIB।
आँकड़े इस तिथि तक: 2025 (PIB, मार्च 2026)
स्रोत: आवास और शहरी कार्य मंत्रालय, PIB के माध्यम से — परिचालन मेट्रो रूट किमी। PIB, मार्च 2026: 2014 के 248 किमी से 2025 तक 26 शहरों में लगभग 1,095 किमी, जिसमें दिल्ली–मेरठ RRTS के 55 किमी शामिल हैं (लिंक)। PIB के पहले के आँकड़े: 515 किमी से अधिक (अक्टूबर 2018), 585 किमी (फ़रवरी 2019), 945 किमी (अगस्त 2024), 993 किमी (दिसंबर 2024) और 1,090 किमी (नवंबर 2025)। ये अनियमित तिथियों पर हैं और अधिकतर यह नहीं बताते कि RRTS शामिल है या नहीं, इसलिए वर्ष-वार चार्ट नहीं दिखाया गया है। · लिंक