भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) की स्थापना 1985 के एक अधिनियम के तहत नौवहन और जहाज़रानी के लिए जलमार्गों के विकास और विनियमन के लिए हुई। 2016 तक केवल 5 राष्ट्रीय जलमार्ग थे, जिनमें से हर एक अलग अधिनियम से घोषित था। 25 मार्च 2016 को पारित और 12 अप्रैल 2016 से लागू राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 ने 106 नए जलमार्ग घोषित किए, जिससे कुल संख्या 111 हो गई। दिसंबर 2018 में इनमें से 13 जलमार्ग नौवहन और जहाज़रानी के लिए चालू थे।
अंतर्देशीय जलमार्ग
अंतर्देशीय जलमार्ग
2016 से पहले भारत में 5 राष्ट्रीय जलमार्ग थे, जिनमें से हर एक अलग क़ानून से घोषित था। राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 ने 106 और जलमार्ग घोषित किए, जिससे इनकी संख्या 111 हो गई। इनकी कुल लंबाई 20,187 किमी है और ये 23 राज्यों व 4 केंद्र शासित प्रदेशों में फैले हैं। मार्च 2026 तक इनमें से 32 जलमार्ग चालू थे, जिनकी लंबाई 5,155 किमी है। राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल 2013-14 के 18.07 मिलियन टन से बढ़कर 2024-25 में 145.84 मिलियन टन हो गया। काउंटर राष्ट्रीय जलमार्गों पर हर वर्ष ढोए गए माल को मिलियन टन में दिखाता है।
5 → 111
राष्ट्रीय जलमार्ग, 2016 के अधिनियम के तहत (12 अप्रैल 2016 से लागू)
32
चालू राष्ट्रीय जलमार्ग, 5,155 किमी (मार्च 2026)
3 → 25
नदी क्रूज़ जहाज़ (2013-14 → 2024-25)
राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल
| वर्ष | राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल |
|---|---|
| 2014 | 18.07 मिलियन टन |
| 2020 | 73.64 मिलियन टन |
| 2021 | 83.61 मिलियन टन |
| 2022 | 108.79 मिलियन टन |
| 2023 | 126.15 मिलियन टन |
| 2024 | 133.03 मिलियन टन |
| 2025 | 145.84 मिलियन टन |
| बिंदुदार पट्टियाँ वे वर्ष हैं जिनके आँकड़े स्रोत प्रकाशित नहीं करता; प्रकाशित वर्षों के बीच का आकार खींचा गया है, मापा नहीं गया। | |
2014
0.00मिलियन टन
राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल
20142025
2014 से
वृद्धि
+127.77 मिलियन टन
2014
18.07 मिलियन टन
2025
145.84 मिलियन टन
बिंदुदार पट्टियाँ वे वर्ष हैं जिनके आँकड़े स्रोत प्रकाशित नहीं करता; प्रकाशित वर्षों के बीच का आकार खींचा गया है, मापा नहीं गया।
यह क्यों मायने रखता है कोयला, लौह अयस्क और फ्लाई ऐश जैसा थोक माल ट्रक या ट्रेन के बजाय बजरों से ढोया जा सकता है, जिसमें ईंधन कम लगता है और सड़कों व रेल पर दबाव घटता है। जलमार्ग यात्रियों और नदी क्रूज़ को भी ले जाते हैं और नदी किनारे के कस्बों में रोज़गार का सहारा बनते हैं।
- राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 12 अप्रैल 2016 से लागू: 111 राष्ट्रीय जलमार्ग (5 पहले से, 106 नए)
- चालू राष्ट्रीय जलमार्ग: 13 (दिसंबर 2018), 29 (वित्त वर्ष 2024-25), 32 (मार्च 2026)
- राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल: वित्त वर्ष 2025-26 में फ़रवरी 2026 तक 198 MMT (आंशिक वर्ष का आँकड़ा)
- MV गंगा विलास नदी क्रूज़ 13 जनवरी 2023 को वाराणसी से रवाना हुआ; पहली यात्रा 28 फ़रवरी 2023 को डिब्रूगढ़ में पूरी हुई
- हरित अंतर्देशीय जहाज़ों के लिए हरित नौका दिशानिर्देश 8 जनवरी 2024 को जारी
- राष्ट्रीय जलमार्गों पर यात्री: 1.61 करोड़ (2023-24) → 7.6 करोड़ (2024-25)
इतिहास
उल्लेखनीय उपलब्धि
13 जनवरी 2023 को नदी क्रूज़ जहाज़ MV गंगा विलास को वाराणसी से रवाना किया गया। उसे बांग्लादेश होते हुए 27 नदी प्रणालियों से गुज़रकर 51 दिनों में लगभग 3,200 किमी की यात्रा करके असम के डिब्रूगढ़ पहुँचना था। जहाज़ में तीन डेक और 36 पर्यटकों के लिए 18 सुइट हैं, और इसने 28 फ़रवरी 2023 को डिब्रूगढ़ में अपनी पहली यात्रा पूरी की। राष्ट्रीय जलमार्गों पर नदी क्रूज़ यात्राएँ 2023-24 की 371 से बढ़कर 2024-25 में 443 हो गईं। क्रूज़ जहाज़ 2013-14 के 3 से बढ़कर 2024-25 में 25 हो गए।
यह कैसे काम करता है
कोई जलमार्ग तब चालू माना जाता है जब उसमें पर्याप्त गहराई और चौड़ाई वाला चैनल, काम करने वाले टर्मिनल और नौवहन सहायक उपकरण हों। NW-1 (गंगा) पर जल मार्ग विकास परियोजना को मंत्रिमंडल ने 3 जनवरी 2018 को विश्व बैंक की सहायता से ₹5,369.18 करोड़ की लागत पर मंज़ूरी दी थी, और तब इसके मार्च 2023 तक पूरा होने की उम्मीद थी। अप्रैल 2026 तक वाराणसी से हल्दिया तक 1,390 किमी में ₹5,061.15 करोड़ की परियोजना को 30 जून 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य था। इसका उद्देश्य साल में कम से कम 330 दिन 2.2 से 3.0 मीटर की सुनिश्चित गहराई बनाए रखना है। वाराणसी, साहिबगंज और हल्दिया में मल्टीमॉडल टर्मिनल और कालूघाट में इंटर-मॉडल टर्मिनल बनाए गए हैं, और NW-1 पर माल 2014-15 के 5.05 MMT से बढ़कर 2024-25 में 16.38 MMT हो गया। 15 दिसंबर 2024 से जलवाहक योजना NW-1, NW-2 और NW-16 पर जलमार्ग यात्रा की परिचालन लागत का 35% तक वापस करती है।
आगे की राह
8 जनवरी 2024 को जारी हरित नौका दिशानिर्देशों का लक्ष्य 10 वर्षों में कम से कम 1,000 अंतर्देशीय जहाज़ों को हरित ईंधन पर लाना और 2047 तक सभी जहाज़ों को हरित बनाना है। राज्यों से कहा गया है कि वे अपने यात्री बेड़े का 50% हिस्सा 2033 तक और 100% हिस्सा 2045 तक हरित ईंधन पर लाएँ। केंद्रीय बजट 2026-27 में घोषणा की गई कि पाँच वर्षों में 20 नए राष्ट्रीय जलमार्ग चालू किए जाएँगे, और इस अवधि में चालू जलमार्गों की संख्या 52 तक ले जाने का प्रस्ताव है। मैरीटाइम अमृत काल विज़न में माल के लक्ष्य 2030 तक 200 MMT से अधिक और 2047 तक 500 MMT रखे गए हैं। वित्त वर्ष 2025-26 में फ़रवरी 2026 तक माल 198 MMT रहा।
आँकड़ों में
18.07 → 145.84 MMT राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल (वित्त वर्ष 2013-14 → 2024-25)। 111 राष्ट्रीय जलमार्ग, 20,187 किमी (2016 का अधिनियम)। 32 चालू, 5,155 किमी (मार्च 2026)। 16.38 MMT NW-1 पर माल (2024-25)। 7.6 करोड़ यात्री (2024-25)। ₹5,061.15 करोड़ NW-1 पर जल मार्ग विकास परियोजना (अप्रैल 2026)। स्रोत: पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय और IWAI, PIB के माध्यम से; संसद में दिए गए उत्तर।
आँकड़े इस तिथि तक: माल वित्त वर्ष 2024-25 तक; नेटवर्क मार्च 2026 तक
स्रोत: पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय, PIB के माध्यम से — राष्ट्रीय जलमार्गों पर ढोया गया माल (मिलियन टन), वित्त वर्ष के अनुसार (जिस वर्ष वित्त वर्ष समाप्त होता है, उसी से अंकित): वित्त वर्ष 2013-14 का आँकड़ा 12 फ़रवरी 2026 के राज्यसभा उत्तर से (लिंक), 2019-20 का 30 जुलाई 2024 के लोकसभा उत्तर से, और 2020-21 से 2024-25 तक के आँकड़े 12 अगस्त 2025 के उत्तर से। वित्त वर्ष 2014-15 से 2018-19 नहीं दिखाए गए हैं, क्योंकि उन वर्षों का कोई आधिकारिक कुल आँकड़ा नहीं मिला। शीर्ष आँकड़े का स्रोत 12 फ़रवरी 2026 का उत्तर है (लिंक)। अप्रैल 2025 की एक विज्ञप्ति में वित्त वर्ष 2024-25 का आँकड़ा 145.5 MMT था; बाद के उत्तरों में यह 145.84 MMT है। · लिंक