वैश्विक व्यापार गलियारे

भारत का पश्चिम की ओर स्थल-व्यापार हमेशा एक बंद सीमा से टकराया है: पाकिस्तान भारतीय माल को अफ़ग़ानिस्तान व मध्य एशिया तक पारगमन की अनुमति नहीं देता। दशकों तक इसने एक पूरे पड़ोस को व्यावसायिक रूप से पहुँच से बाहर रखा, और यूरोप तथा रूस के साथ भारतीय व्यापार को लंबे स्वेज़ समुद्री मार्ग पर निर्भर।

सितंबर 2023 में नई दिल्ली जी20 में, भारत, यूएई, सऊदी अरब, यूरोपीय संघ, फ़्रांस, जर्मनी, इटली व अमेरिका ने भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईमेक) का ज्ञापन हस्ताक्षरित किया — पश्चिमी भारत से खाड़ी होते हुए यूरोप तक जहाज़-से-रेल मार्ग, साथ में बिजली व डेटा-केबल रीढ़।

तीन मार्ग समानांतर काम करते हैं। ईरान का चाबहार भारत को एक ऐसा बंदरगाह देता है जिसे वह स्वयं संचालित करता है, पाकिस्तान को पूरी तरह दरकिनार कर अफ़ग़ानिस्तान व मध्य एशिया खोलते हुए — 2024 में दस-वर्षीय अनुबंध से सुनिश्चित। आईएनएसटीसी, ईरान होते हुए रूस तक 7,200 किमी बहुविध गलियारा, स्वेज़ की तुलना में पारगमन समय व लागत घटाता है। आईमेक भारत को खाड़ी के रास्ते यूरोप जोड़ता है। हर एक किसी एक मार्ग या अवरोध-बिंदु पर निर्भरता घटाता है।

गलियारे घरेलू बंदरगाह क्षमता के साथ जोड़े गए हैं। सागरमाला ने भारत के बंदरगाहों का आधुनिकीकरण व विस्तार किया, सबसे बड़े कंटेनर जहाज़ों को संभालने हेतु वाढवण गहरे-पानी बंदरगाह को स्वीकृति मिली, और मैरीटाइम अमृत काल विज़न 2047 दीर्घकालिक निर्माण तय करता है। मिलकर वे भारत को किसी और के नेटवर्क की शाखा नहीं, एक ट्रांसशिपमेंट हब बनाते हैं।

आईमेक सितंबर 2023 में नई दिल्ली जी20 में 8 हस्ताक्षरकर्ताओं के साथ शुरू। चाबहार — भारत का पहला विदेशी बंदरगाह संचालन, 2024 में 10-वर्षीय अनुबंध। आईएनएसटीसी — ईरान होते हुए रूस तक 7,200 किमी बहुविध मार्ग। स्रोत: विदेश मंत्रालय, पत्तन, पोत परिवहन एवं जलमार्ग मंत्रालय, पीआईबी।