एक हवाई अड्डा मानचित्र जो दोगुना हुआ
2014 में भारत में 74 परिचालन हवाई अड्डे थे। 2025 तक यह संख्या 160 पार कर गई, जिससे भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाज़ार बना।
अधिकांश वृद्धि उड़ान (उड़े देश का आम नागरिक) से आई, जो 2016 में शुरू हुई क्षेत्रीय संपर्क योजना है। इसने छोटे शहरों की उड़ानों को सब्सिडी दी और बंद हवाई पट्टियों को पुनर्जीवित किया — 600 से अधिक मार्ग और लगभग 90 हवाई अड्डे चालू किए, और 1.5 करोड़ से अधिक यात्री ढोए।
नए हवाई अड्डे, नए नियम
नोएडा (जेवर), नवी मुंबई, धोलेरा और पुरी के ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे क्षमता बदल रहे हैं, जबकि भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024 ने 1934 के विमान अधिनियम की जगह ली।
संशोधित उड़ान योजना (₹28,840 करोड़, 2026–2036) का लक्ष्य 120 गंतव्य, 4 करोड़ यात्री, मौजूदा पट्टियों से 100 हवाई अड्डे और 200 हेलिपैड जोड़ना है।
ईमानदार तस्वीर
विस्तार संस्थागत क्षमता से आगे निकल गया। ऑडिट में पाया गया कि सब्सिडी के बाद केवल लगभग 7% उड़ान मार्ग व्यवहार्य रहे, और लगभग आधे मार्ग शुरू ही नहीं हुए। लगभग-द्वि-अधिकार (इंडिगो और एयर इंडिया समूह ~90% बाज़ार) और पायलटों की कमी दबाव जोड़ते हैं। स्रोत: MoCA, AAI, PIB।